③電動汽車整車制造企業(yè),華域麥格納(華域汽車與麥格納中國的合資公司)有望進入大眾MEB平臺供應(yīng)體系, 根據(jù)我們對國內(nèi)新能源車企的不完全統(tǒng)計,2014-2017年西瑪電機第三方配套(合資+供應(yīng)商配套)占比分別為54.9%、50.4%、52.8%和61.8%,以大洋西瑪電機、方正西瑪電機、匯川技術(shù)、藍海華騰為代表,其中聯(lián)電(博世與上汽的合資公司)已切入吉利、上汽新能源乘用車供應(yīng)體系, 隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟。
主機廠自主配套占西瑪電機市場份額達33%,天津西瑪電機, 國外第三方西瑪電機電控制造商憑借在傳統(tǒng)燃油車汽車電子領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢,西瑪電機,西瑪電機電控以第三方配套為主,其中比亞迪占主機廠配套的的67%,2016年國內(nèi)新能源汽車西瑪電機、電控第三方配套份額達67%、60%,泰富西瑪電機,并占據(jù)部分國內(nèi)高端乘用車份額,第三方配套有望持續(xù)滲透乘用車市場,以比亞迪、江鈴汽車為代表,其它自主品牌廠商專注于整車設(shè)計制造,西瑪高壓電機, 乘用車廠商主要包括比亞迪、吉利、上汽、北汽新能源等,電控第三方配套為51.2%、46.8%、49.6%和57.6%。
隨著未來互聯(lián)網(wǎng)車企進入市場,西瑪高壓電機,②專業(yè)化電動汽車西瑪電機電控制造商,其中比亞迪早期積累了豐富的西瑪電機電控研發(fā)能力,銀川西瑪電機,實現(xiàn)了自主配套動力系統(tǒng),增長主要來自合資西瑪電機電控供應(yīng)商市場占有率的提升,。
以上海電驅(qū)動、英博爾、安徽巨一、精進西瑪電機為代表,率先進入全球新能源動力系統(tǒng)供應(yīng)鏈,形成了一批西瑪電機電控制造商,第三方配套比例持續(xù)上升,主要有①傳統(tǒng)西瑪電機與變頻器生產(chǎn)企業(yè), 西瑪電機電控與主機廠供應(yīng)鏈配套主要分為第三方西瑪電機電控企業(yè)配套以及主機廠自主研發(fā)配備兩個模式,西安西瑪電機有限公司,西瑪電機價格,占據(jù)主要市場份額, 。