電瓶車(chē)環(huán)保？這電機(jī)修理巴掌打得有點(diǎn)響！

時(shí)間：2019-10-21 13:00

　作為一個(gè)有二兩墨水的偽學(xué)霸，我支持電瓶車(chē)是環(huán)保的。但是絕對(duì)環(huán)保這種說(shuō)法，考過(guò)歷史試卷的小伙伴都知道，這個(gè)選項(xiàng)要不得!

　　電瓶車(chē)也是存在污染的

　　一、電池污染。鋰電池用的電解液是有機(jī)物，揮發(fā)后分解出氫氧化鋰，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損傷人的視力;鋰電池還含有一定量的鈷，處理不好同樣會(huì)有危害。廢鉛蓄電池中含有大量鉛離子的電解液，隨意排放會(huì)污染土壤。

　　根據(jù)調(diào)查，每一輛電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用壽命平均為18個(gè)月，也就是1年半就要淘汰一組電動(dòng)車(chē)蓄電池，這種電池屬于難分解，重度污染的廢舊品。在中國(guó)，鉛酸電池的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對(duì)比較完善，但鉛回收率不高，再加上監(jiān)管環(huán)節(jié)不到位，鉛酸電池的回收也是一大問(wèn)題。

　　二、能源消耗。電動(dòng)車(chē)，顧名思義是以電力代替?zhèn)鹘y(tǒng)摩托車(chē)或汽車(chē)的化石能源?？此拼_實(shí)減少了石油消耗，減少了二氧化碳排放，但是大家忽略了一個(gè)問(wèn)題，就是中國(guó)現(xiàn)有風(fēng)、水、煤電的比例問(wèn)題， 中國(guó)電力還是以煤電為主。染煤也是會(huì)造成污染的。

　　同時(shí)，我們對(duì)能量的利用率達(dá)不到100%。

　　有的電瓶車(chē)的商家為了能促進(jìn)銷(xiāo)量，給電瓶車(chē)加了許多特效啊，什么百分百環(huán)保巴拉巴拉的，講的是天上有地上無(wú)，好似人類(lèi)換上電瓶車(chē)就能解決一切能源和環(huán)保問(wèn)題的時(shí)候，你的物理老師已經(jīng)哭暈在講臺(tái)上!科科~

　　2016年初，有一位日本專(zhuān)家通過(guò)長(zhǎng)達(dá)50頁(yè)的PPT從CO2減排的角度說(shuō)明，按照當(dāng)前的發(fā)電方式，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)幾乎沒(méi)有意義。當(dāng)然，僅僅是當(dāng)前而已。

　　我國(guó)大力發(fā)展新能源發(fā)電，是為啥?你懂得!是為了以后電瓶車(chē)和新能源汽車(chē)整體上比傳統(tǒng)能源的汽車(chē)更環(huán)保。

　　電瓶車(chē)確實(shí)是一種進(jìn)步

　　歷史老師是不是一直在強(qiáng)調(diào)，歷史和社會(huì)是進(jìn)步的。社會(huì)歷史發(fā)展的基本方向和趨勢(shì)是前進(jìn)的或上升的，但其發(fā)展又不是一帆風(fēng)順的，而是一個(gè)螺旋式上升或波浪式前進(jìn)的過(guò)程。出現(xiàn)這種曲折性和反復(fù)性的根本原因就是舊的社會(huì)勢(shì)力和反動(dòng)階級(jí)不愿自動(dòng)退出歷史的舞臺(tái)。一句話(huà)就是：我們不可能從有語(yǔ)言思想的人退化到古猿，也不是一下子就從猿猴進(jìn)化到如今的人類(lèi)。

　　所以我們生活中出現(xiàn)的一些事物都有其必然性。為什么出現(xiàn)電瓶車(chē)，買(mǎi)車(chē)貴，保養(yǎng)貴，汽油貴，許多剛?cè)肷鐣?huì)的人買(mǎi)不起車(chē)或者說(shuō)用不起車(chē)，同時(shí)，交通情況就是，堵堵堵!而自行車(chē)較慢慢，遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，人力跟不上。正是因?yàn)槿罕娪羞@種需求，所以介于汽車(chē)和自行車(chē)之間的電瓶車(chē)就誕生了!

　　我們不會(huì)因?yàn)槠茐奈廴径Ｖ拱l(fā)現(xiàn)和制造，而且這個(gè)過(guò)程中我們一定會(huì)去減少破壞和解決污染問(wèn)題。

　　純電動(dòng)汽車(chē)是一種進(jìn)步工具!不但代表著進(jìn)步，而且減少了污染排放。它自身不需要使用化石能源減少了對(duì)環(huán)境的索取和破壞;而且它自身零排放、靜音而減少了污染。

　　如果我們把生產(chǎn)制造和消費(fèi)歸納為四大環(huán)節(jié)，一、動(dòng)力供應(yīng);二、生產(chǎn)制造;三、產(chǎn)品應(yīng)用;四、回收環(huán)節(jié)。

　　在這四大環(huán)節(jié)中套入純電動(dòng)汽車(chē)的制造和消費(fèi)，在動(dòng)力供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)制造和回收環(huán)節(jié)可以做到提高效率，但是避免不了排放，唯有產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)節(jié)可以避免排放。

　　在這里，我們是不是可以認(rèn)為，對(duì)于制造業(yè)的節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)節(jié)是唯一能同時(shí)做到經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益生態(tài)效益可以兼收之處。這樣提醒我們，在制造動(dòng)力工具的時(shí)候，應(yīng)該多考慮使用非化石能源提供動(dòng)能。

　　綜上所述，污染排放無(wú)處不在，充斥著工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)生活。純電動(dòng)汽車(chē)體現(xiàn)出的明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)節(jié)，它零排放、無(wú)尾氣污染，甚至無(wú)冷卻劑、機(jī)油等廢棄污染物。

　　想要減少電瓶車(chē)的污染，這需要我們?nèi)鐣?huì)的共同努力，發(fā)展新能源，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)的排放，以及最后廢棄電池的回收。節(jié)能環(huán)保，不僅僅是個(gè)口號(hào)，它于我們的未來(lái)息息相關(guān)。我們不僅僅是受益者，更要參與其中，成為助力者。

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