電機(jī)主戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起 企ZTP電機(jī)業(yè)如何在“腹背受敵”中脫困

時(shí)間：2019-09-03 10:00

　　多位業(yè)界人士向高工電動(dòng)車網(wǎng)透露，2017年，電機(jī)企業(yè)壓力山大。一方面，電機(jī)產(chǎn)業(yè)上下游“兩頭擠壓”，成本下降壓力大;另一方面是車企自主研發(fā)生產(chǎn)電機(jī)產(chǎn)品已成趨勢(shì)，使得電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為嚴(yán)峻。

　　總的來說，電機(jī)主戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起，行業(yè)洗牌正加速進(jìn)行。為此，提高原材料的利用率及生產(chǎn)效率已經(jīng)成為眾多電機(jī)企業(yè)共同選擇的降成本秘方，而加強(qiáng)與上下游供應(yīng)鏈的合作也已經(jīng)成為電機(jī)企業(yè)發(fā)展的重要課題。

　　電機(jī)主戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起

　　“在補(bǔ)貼大幅下降、原材料持續(xù)上漲的大背景下，電機(jī)企業(yè)可謂是‘腹背受敵’。”一位電機(jī)企業(yè)高層這樣透露。一方面，從上游供給側(cè)來看，包括釹鐵硼、硅鋼片、銅等電機(jī)原材料都出現(xiàn)了不同程度的漲價(jià)，最高漲幅接近20%。而硅鋼片更是上漲了30%左右。

　　另一方面，下游車企強(qiáng)勢(shì)要求電機(jī)企業(yè)降價(jià)，讓電機(jī)企業(yè)面臨著供應(yīng)商與客戶“兩頭擠壓”的尷尬狀態(tài)。

　　而精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚也曾向高工電動(dòng)車網(wǎng)介紹，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車永磁電機(jī)的原材料利用率比國(guó)外低10%左右，同時(shí)用于生產(chǎn)耐電暈電磁線和絕緣材料的原材料基本依賴進(jìn)口，導(dǎo)致我國(guó)電機(jī)生產(chǎn)成本高于國(guó)外。

　　總的來說，新能源汽車電機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起，電機(jī)企業(yè)面臨著降價(jià)、資金、市場(chǎng)等多重壓力。包括華域電動(dòng)總工程師曹紅飛、江特電機(jī)副總經(jīng)理周南南在內(nèi)的多位行業(yè)人士表示，電機(jī)產(chǎn)業(yè)在準(zhǔn)入門檻抬高的情況下，價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈激烈，行業(yè)洗牌也在加速。

　　現(xiàn)階段，包括北汽、奇瑞、江淮在內(nèi)的越來越多車企加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合，通過收購(gòu)、投資等多種方式布局電機(jī)市場(chǎng)，無疑讓電機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

　　此外，由于新補(bǔ)貼政策由預(yù)撥改為清算，補(bǔ)貼發(fā)放周期將延長(zhǎng)到2-3年，而電機(jī)企業(yè)回款難問題將進(jìn)一步加劇，資金壓力也進(jìn)一步凸顯。

　　事實(shí)上，上述業(yè)內(nèi)人士還透露，一套100KW的乘用車用動(dòng)力總成系統(tǒng)的價(jià)格需要降低到1萬元左右，而現(xiàn)有新能源乘用車用動(dòng)力總成系統(tǒng)的價(jià)格至少需要2多萬元。

　　綜合來看，誰能夠做好成本管控，誰就可以取得車企的青睞。而電機(jī)企業(yè)大幅度地降低生產(chǎn)成本，短期內(nèi)并不太容易實(shí)現(xiàn)。那么，“腹背受敵”的電機(jī)企業(yè)，有哪些脫困方法?

　　企業(yè)如何“脫困”?

　　曹紅飛介紹，目前，電機(jī)企業(yè)主要的降低成本方式有三種：一是與車企做好深入對(duì)接，按照車企要求生產(chǎn)電機(jī)產(chǎn)品，避免各方面用料的浪費(fèi);二是升級(jí)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，嚴(yán)格管控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，避免不必要的浪費(fèi);三是做好資源整合，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。

　　“優(yōu)質(zhì)的材料在加工成本和利用率上面相差很多，因此有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系對(duì)于電機(jī)企業(yè)來說非常重要。”曹紅飛透露，硅鋼片價(jià)格上漲幅度較大，且利用率較低，一般優(yōu)質(zhì)的硅鋼片利用率在70%左右，而較差的硅鋼片利用率低于30%。

　　此外，上述業(yè)界人士認(rèn)為，提高產(chǎn)品服務(wù)等附加值，可以讓電機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而提高市場(chǎng)占有率。

　　總的來說，高工電動(dòng)車網(wǎng)了解到，大部分電機(jī)企業(yè)都在通過“加大內(nèi)部管控”的方式來降低生產(chǎn)成本，主要方式有：一是提升技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新生產(chǎn)工藝;二是升級(jí)產(chǎn)品線，提高生產(chǎn)銷量，減少原材料的損耗，以及降低物流、人工成本。

　　不過，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，做到批量化、規(guī)?；纳a(chǎn)，才是降低生產(chǎn)成本的有效途徑。因此，電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)應(yīng)該共同努力，將市場(chǎng)蛋糕做大，共同提高中國(guó)電機(jī)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的影響力。