一個(gè)可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)不能在30年內(nèi)制造出來(lái)嗎？這個(gè)

時(shí)間：2020-03-25 08:06

最近，網(wǎng)上傳言中國(guó)已經(jīng)組建了第一個(gè)殲-20航空?qǐng)F(tuán)，24架量產(chǎn)殲-20戰(zhàn)斗機(jī)將陸續(xù)補(bǔ)充。然而，一些分析人士表示，這些戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)論是使用俄羅斯制造的發(fā)動(dòng)機(jī)還是中國(guó)制造的渦輪風(fēng)扇10A發(fā)動(dòng)機(jī)，都無(wú)法達(dá)到美國(guó)公布的F22第四代飛機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管中國(guó)已經(jīng)證實(shí)，這兩臺(tái)四代機(jī)器的大規(guī)模生產(chǎn)將需要國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但如何以及何時(shí)這樣做還不得而知。
說(shuō)實(shí)話，無(wú)論是代表中國(guó)三代戰(zhàn)斗機(jī)的j-10，還是目前的j-20/ j-31，這款發(fā)動(dòng)機(jī)從一開(kāi)始就受到了軍事愛(ài)好者的最大批評(píng)。這也是外國(guó)媒體貶低中國(guó)空軍獨(dú)立裝備的焦點(diǎn)。此外，真正的問(wèn)題是，中國(guó)的航空設(shè)備在出口時(shí)也面臨進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸。例如，向巴基斯坦出口俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)的小龍戰(zhàn)斗機(jī)受到印度的干涉。盡管俄羅斯的支持決定沒(méi)有受到影響，但這個(gè)問(wèn)題已被清楚地突顯出來(lái)。從近期國(guó)際軍事沖突熱點(diǎn)的表現(xiàn)來(lái)看，西方媒體對(duì)中國(guó)武器出口的優(yōu)異表現(xiàn)給予了公正的評(píng)價(jià)。例如，中國(guó)彩虹系列無(wú)人機(jī)以其出色的性能吸引了全球60多家主流媒體。然而，相比之下，中國(guó)的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)、FC20戰(zhàn)斗機(jī)和FC31戰(zhàn)斗機(jī)卻沒(méi)有彩虹無(wú)人機(jī)那樣喜人的成績(jī)，甚至他們的期望也不樂(lè)觀。核心問(wèn)題仍然是權(quán)力的瓶頸。最近，英國(guó)路透社評(píng)論說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到這一弱點(diǎn)，并正在努力實(shí)現(xiàn)突破。評(píng)論指出，為了解決國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期存在的技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)準(zhǔn)備投資3000億美元來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。然而，該評(píng)論稱(chēng)，即使中國(guó)竭盡全力，也不會(huì)在未來(lái)30年內(nèi)開(kāi)發(fā)出穩(wěn)定的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，為什么英國(guó)如此肯定中國(guó)不能在30年內(nèi)建造穩(wěn)定的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)呢？你為什么輕視中國(guó)軍用航空企業(yè)的研發(fā)能力？原因與從中國(guó)進(jìn)口的英國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。這種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是斯皮爾伯格MK202渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由中國(guó)在70年代從英國(guó)羅科公司進(jìn)口。
但是整個(gè)模仿過(guò)程相當(dāng)長(zhǎng)。直到2003年7月17日，國(guó)產(chǎn)渦扇-9終于通過(guò)了國(guó)產(chǎn)工程的技術(shù)鑒定，并被允許投入批量生產(chǎn)。在全國(guó)生產(chǎn)的渦扇-9被命名為“秦嶺”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)中國(guó)推出西貝引擎時(shí)，它相當(dāng)先進(jìn)。美國(guó)陸軍的F14和A7都裝備了Siebel MK202的改型。令人深受感動(dòng)的是，經(jīng)過(guò)近30年的奮斗，中國(guó)的渦扇-9發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全國(guó)產(chǎn)化，但F14和A7早已退役。軍事評(píng)論員高鋒指出，英國(guó)人敢于貶低中國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，包括在未來(lái)30年內(nèi)未能研制出可靠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，與長(zhǎng)達(dá)30年的渦扇9發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程密切相關(guān)。然而，應(yīng)該提醒英國(guó)媒體，時(shí)代已經(jīng)改變，中國(guó)航空業(yè)的基礎(chǔ)已經(jīng)鞏固。十年、二十年和三十年太長(zhǎng)了。中國(guó)航空公司充滿(mǎn)了為國(guó)家服務(wù)的雄心。他們會(huì)抓住每一分鐘，并很快以實(shí)際的結(jié)果沖擊英語(yǔ)媒體。