敲黑板劃重點！CZTP電機ES 2020博世創(chuàng)新技術(shù)一覽

時間：2020-01-04 13:01

　　2020年國際消費電子展(CES?2020)將于1月7日在拉斯維加斯正式拉開帷幕。本次展會，博世將繼續(xù)踐行“科技成就生活之美”的品牌承諾，攜多款移動互聯(lián)出行和家居互聯(lián)領(lǐng)域的產(chǎn)品亮相中央展廳12401號展臺。其中出行領(lǐng)域，博世主要圍繞汽車智能化和電動化兩大趨勢，展示一系列創(chuàng)新技術(shù)，賦能未來出行。

　　智能化技術(shù)：解鎖智慧車生活

　　●?3D顯示屏

　　新一代數(shù)字顯示屏作為人機交互的重要入口，隨著用戶對卓越駕駛體驗的關(guān)注度不斷提升，正逐漸朝著追求更大尺寸、更強視覺效果，搭載更多功能的方向發(fā)展。特別是在功能方面，按照目前的趨勢，未來座艙中的數(shù)字顯示屏將延續(xù)手機和電視等智能設(shè)備上的顯示和控制功能，對駕駛員和車輛的交互發(fā)揮關(guān)鍵作用。

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　　博世全新3D顯示屏正是為應(yīng)對這一趨勢而生。該產(chǎn)品運用被動式3D技術(shù)來生成逼真的三維立體效果，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，有助于駕駛員更快抓取重要的視覺信息，減少注意力分散。例如在停車時，借助更加逼真的后視圖像有利于及時檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握后擋泥板到停車場墻面之間的剩余空間。在建筑密集的城市街區(qū)中，憑借擁有立體視圖效果的地圖，能讓駕駛員清晰掌握應(yīng)在哪一幢建筑轉(zhuǎn)彎?！拔覀冏屲囕v提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也顯得更為迫切?！辈┦榔嚩嗝襟w事業(yè)部全球總裁Steffen Berns表示。

　　不僅如此，博世全新3D顯示屏所搭載的被動式3D技術(shù)，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術(shù)，即可使用，可謂當前車輛駕駛艙最新發(fā)展趨勢。

　　●?車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球每年約有135萬人在道路交通事故中喪生，其中很大一部分事故都是由人為因素所導(dǎo)致，如酒駕、超速駕駛、分心或疲勞駕駛等。因此，采取恰當?shù)姆绞綄崟r監(jiān)控駕乘人員的狀態(tài)，從而對潛在的風(fēng)險提前進行預(yù)警尤為重要。

　　為此，博世研發(fā)了一款結(jié)合攝像頭和人工智能的新型車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是通過安裝在車輛方向盤上的攝像頭實時監(jiān)測駕駛員困倦、注意力分散、把頭轉(zhuǎn)向乘客及后排座椅等狀況，然后依靠人工智能技術(shù)分析視頻信息，并做出正確判斷：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和汽車制造商的要求，該系統(tǒng)能向注意力分散的駕駛員發(fā)出預(yù)警，建議疲勞駕駛者及時休息，甚至依靠自動駕駛系統(tǒng)幫助車輛降低車速，提高駕駛安全性。

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　　以駕駛員疲勞監(jiān)測為例，該車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)可通過記錄駕駛員眼瞼位置、眨眼頻率等信息，來判斷駕駛員的疲勞程度，從而適時發(fā)出預(yù)警，并及時利用駕駛員輔助系統(tǒng)進行有效干預(yù)。在人機共駕場景中，該系統(tǒng)可憑借分析攝像頭的記錄，判斷駕駛員所處狀態(tài)是否適合掌控方向盤，從而確定將車輛控制權(quán)移交給駕駛員的最佳時機。

　　不僅如此，該車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)還可以識別不同的駕駛員，并根據(jù)個人偏好調(diào)整后視鏡、座椅位置、方向盤高度和信息娛樂系統(tǒng)等，抑或借助攝像頭的識別功能，讓駕駛員通過視線和手勢操控信息娛樂系統(tǒng)，大大提升司乘體驗的舒適性和便捷性。

　　而除了監(jiān)控駕駛員，該系統(tǒng)同時也能監(jiān)測車內(nèi)其他乘員的狀態(tài)，從而在緊急情況發(fā)生時優(yōu)化氣囊等安全系統(tǒng)，起到更好的保護作用。該功能主要是通過安裝在后視鏡上方或下方的攝像頭監(jiān)控整個座艙的情況來實現(xiàn)。例如，當后座兒童不小心松開安全帶，以及后排乘客過度前傾或腳踩在旁邊座椅，導(dǎo)致安全氣囊和安全帶預(yù)張緊器不能在發(fā)生事故時提供適當?shù)谋Ｗo時，監(jiān)控系統(tǒng)會及時警告駕駛員。對于停放車輛內(nèi)的兒童，該系統(tǒng)也能起到很好的監(jiān)控作用，從而有效識別此類場景中的潛在危險。

　　●?智能前置攝像頭

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　　該款智能前置攝像頭可以準確區(qū)分車輛、行人、騎行者等不同類別的公共道路使用者，并評估他們的運動路徑。在擁堵的城市交通中，智能前置攝像頭能迅速、可靠地識別和區(qū)分被部分遮擋的車輛、行人以及騎行者，從而及時觸發(fā)車輛警報或緊急制動。

　　這款攝像頭對于道路環(huán)境的分析能力同樣也很出色，即使在缺少道路標識的情況下，該攝像頭也能準確區(qū)分車道、草皮路肩或路旁建筑，助力安全駕駛。

　　●?雷達傳感器

　　目前，博世的雷達傳感器已經(jīng)發(fā)展到第五代產(chǎn)品了。新一代博世雷達傳感器更善于捕捉車輛的周邊環(huán)境，即使在惡劣天氣或糟糕的光線條件下，也可憑借更大探測范圍、寬孔徑和高角分辨率，提升自動緊急制動系統(tǒng)的響應(yīng)，從而提升駕駛安全性。

　　●?自動代客泊車

　　早在今年7月，由博世和戴姆勒聯(lián)合研發(fā)的AVP自動代客泊車系統(tǒng)(SAE-L4級別自動駕駛)就在德國獲得全球首個無人工監(jiān)督許可，被允許在梅賽德斯-奔馳博物館停車場使用。對于搭載了該系統(tǒng)的車輛，只需車主將車開到停車場入口就可以離開，車輛會在系統(tǒng)的引導(dǎo)之下，自動尋找車位泊進去。當車主需要取車時，只要通過手機APP或是停車場終端召喚，車輛即可自動駛離車位抵達停車場出口。

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　　與很多企業(yè)不同，博世AVP系統(tǒng)的技術(shù)核心是場端總控。無論是新建或是現(xiàn)有的停車場，只需要在特定位置部署對應(yīng)的傳感器，對整個停車場進行實時掃描，規(guī)劃對應(yīng)路線，并通過V2X技術(shù)下發(fā)行進路線至車輛內(nèi)的T-BOX，就可指揮車輛行進。在該系統(tǒng)中，博世主要提供作為停車場內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的傳感器和通訊技術(shù)。

　　博世預(yù)計，到2021年底多個國家的停車場將配備這一服務(wù)。為此，博世正在與多家停車場管理方及重要房地產(chǎn)項目開發(fā)商展開合作。其中在國內(nèi)，博世主要是聯(lián)合廣汽、中國移動等進行該系統(tǒng)的研發(fā)。

　　●?車載計算機

　　目前，博世正在開發(fā)應(yīng)用于自動駕駛、動力總成系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)以及駕駛員輔助功能的車載計算機。博世的車載計算機不僅可以借助全新的高性能車輛控制單元來顯著提升運算能力，并且可以通過減少電控單元數(shù)量來降低整車重量，并簡化各零部件與系統(tǒng)之間的交互。預(yù)計到2020年初，博世車載計算機的運算能力將較目前提升約1000倍。

　　●?智能無鑰匙

　　智能無鑰匙系統(tǒng)可實現(xiàn)無鑰匙進入和啟動、給他人遠程鑰匙授權(quán)、個性化的車輛設(shè)置等舒適方便的用車體驗，真正實現(xiàn)為車主解放雙手，將車鑰匙留在家里。未來，該系統(tǒng)將不僅能通過藍牙通信，還可利用超寬帶實現(xiàn)車輛與智能手機之間的通信。目前，已經(jīng)有部分智能手機使用了超寬帶這一新型通信技術(shù)，以使智能手機的定位功能精準到厘米級，充分保障通信安全。在今年的國際消費電子展上，博世將在一輛安裝有智能無鑰匙系統(tǒng)的展示車中首次應(yīng)用超寬帶技術(shù)。而為了更好地推廣該項技術(shù)，博世與合作伙伴正致力于實現(xiàn)智能手機和車輛之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉藴驶?br />
　　電氣化技術(shù)：為綠色出行賦能

　　●?燃料電池系統(tǒng)

　　燃料電池系統(tǒng)具有重量較輕、續(xù)航里程長、燃料補充時間短以及駕駛零排放的優(yōu)勢，對于需要長途駕駛的中型及重型商用車而言尤為適用。

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　　在燃料電池領(lǐng)域，博世已于2019上海車展首次展出了包括電動空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等在內(nèi)的關(guān)鍵零部件。當前，博世正與瑞典公司Powercell攜手合作，計劃實現(xiàn)燃料電池電堆商業(yè)化。除該款將氫能轉(zhuǎn)化為電能的燃料電池電堆之外，博世也在持續(xù)開發(fā)其它重要系統(tǒng)元器件，并于無錫建立了首個在德國以外的燃料電池中心，以逐步推進相關(guān)技術(shù)的量產(chǎn)。據(jù)悉，博世中國氫燃料電池中心將于2020年底建成，2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

　　●?一體化底盤

　　博世電氣化產(chǎn)品線覆蓋了電動車所需的所有基礎(chǔ)部件，包括電動化動力總成系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)。今年年初，博世與本特勒展開合作，研發(fā)結(jié)合電驅(qū)動系統(tǒng)的集成技術(shù)作為純電動汽車的基礎(chǔ)，從而幫助客戶縮短研發(fā)周期，同時助力博世更好地了解汽車生產(chǎn)商在汽車零部件方面的需求，優(yōu)化產(chǎn)品開發(fā)布局。此次展會，博世將通過與本特勒的合作，展示如何將現(xiàn)有電動汽車產(chǎn)品實現(xiàn)整合。

　　●?電橋

　　博世電橋可以創(chuàng)新性地將電機、電力電子控制器和傳動部件整合為一個緊湊型單元，直接驅(qū)動車軸，實現(xiàn)了動力總成系統(tǒng)的一體化，使系統(tǒng)不僅變得更加高效，價格也更為經(jīng)濟。博世此次將展示的新型電橋，憑借碳化硅半導(dǎo)體在電力電子控制器中的應(yīng)用，以及電機、電力電子控制器和傳動部件的緊湊型空間設(shè)計，使整體性能得到了更大的提升。

　　特別是采用了全新的碳化硅技術(shù)，大大改善了電動動力總成系統(tǒng)的效率和功率密度。在WLTP測試中，這一全新的驅(qū)動單元可使系統(tǒng)效率提高96%，并延長6%續(xù)航里程。功率密度方面，該電橋?qū)崿F(xiàn)了每千克3000瓦，較前一代產(chǎn)品提高50%。

　　可以說，作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世一直走在技術(shù)創(chuàng)新的最前沿。除了上述極具前瞻性的產(chǎn)品和技術(shù)，本屆國際消費電子展上，博世還將借助一輛未來巴士概念展示車，集中展示其為汽車廠商和移動出行服務(wù)供應(yīng)商提供的集電氣化、自動化、互聯(lián)化和個性化為一體的技術(shù)和解決方案，助力未來出行更智慧、更綠色。

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　　博世未來巴士概念車

　　另外特別值得一提的是，在本屆國際消費電子展正式開幕前的CES創(chuàng)新大獎評選中，博世的車載3D顯示屏和另一項來自汽車多媒體事業(yè)部的全球首創(chuàng)技術(shù)均榮獲了最佳創(chuàng)新大獎，不僅如此，這兩大創(chuàng)新方案同時也榮膺另一類別的殊榮。關(guān)于另一項獲獎技術(shù)的更多細節(jié)，博世將在開展后公布。屆時歡迎蒞臨博世展臺，展位號：中央展廳12401號