從2019/20賽季開始,國際汽聯(lián)禁止FE電動方程式中使用雙電機。
自2015/16系列第二季動力系統(tǒng)開發(fā)放開以來,制造商可以自由選擇使用多少臺電動機。過去,鈦麒車隊、蔚來車隊的前身NEXTEV一直使用雙電機,但沒有取得太大成功。
日產(chǎn)E.Dams車隊被廣泛認為是目前2018/19賽季錦標賽上唯一一支運行雙電機裝置的FE車隊。但日產(chǎn)從未公開披露其FE賽車的動力系統(tǒng)的組成。
日產(chǎn)車隊還沒有在本賽季贏得比賽,但已經(jīng)獲得了五個桿位,是所有車隊中最多的。日產(chǎn)賽車在排位賽中的表現(xiàn)引起了對手的特別關(guān)注。
日產(chǎn)車手布埃米(Sebastian Buemi)在被問及最近一次柏林站比賽后車隊在排位賽中的實力時說,他的車隊“做出了一些選擇,其中一些得到了回報,而有些沒有”。
除了禁止雙電機,新的FE技術(shù)規(guī)則還對MGU(旋轉(zhuǎn)機電功率轉(zhuǎn)換器)的最大數(shù)量從兩個減少到一個。